在路橋公司施工生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)上的報(bào)告
- 更新時(shí)間：2021-02-18 15:39:28
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動(dòng)員大會(huì)發(fā)言稿
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在路橋公司施工生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)上的報(bào)告第1篇
堅(jiān)定信心 奮發(fā)大干 為完成全年各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)而努力
同志們：
今天，召開公司2005年施工生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)，目的是深入貫徹公司一屆四次職代會(huì)精神，分析全年的生產(chǎn)形勢，明確工作重點(diǎn)，安排部署各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)。面對(duì)難得的機(jī)遇和緊迫的生產(chǎn)形勢，我們要明確任務(wù)，振奮精神，鼓足干勁，高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高起點(diǎn)組織施工，全面掀起生產(chǎn)高潮，確保全年生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。
一、認(rèn)清形勢，再鼓干勁，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮
當(dāng)前，公司生產(chǎn)已經(jīng)全面展開，生產(chǎn)形勢與往年相比有三個(gè)特點(diǎn)。一是起步好，內(nèi)部活源落實(shí)較飽滿。從目前活源落實(shí)的情況看，內(nèi)部落實(shí)了1.98億元，完成計(jì)劃的80%，距離2.5億元目標(biāo)，僅有5000多萬元的缺口。在保證2.5億元目標(biāo)不動(dòng)搖的基礎(chǔ)上，我們要堅(jiān)定不移地向奮斗目標(biāo)2.8億元努力，力爭實(shí)現(xiàn)突破。下一步，管理局、油田公司的生產(chǎn)計(jì)劃要陸續(xù)下達(dá)，各單位要按照劃分的地域市場和目標(biāo)市場，堅(jiān)定信心，加強(qiáng)跟蹤，繼續(xù)加大開發(fā)力度，爭取實(shí)現(xiàn)全年內(nèi)部市場開發(fā)目標(biāo)2.8億元。二是內(nèi)部項(xiàng)目布局較好，且意義重大。截至目前，油田內(nèi)部共有16個(gè)項(xiàng)目，工程造價(jià)1.98億元。分別是局內(nèi)工程7250萬元，油田公司及采油廠工程5850萬元，市政工程6700萬元。可以看出，油田公司市場份額穩(wěn)中有升，市政工程與往年相比，有大幅度增加，由過去單一的局內(nèi)工程向油田公司、市政工程逐步過渡，公司內(nèi)部市場布局趨于合理。而且重點(diǎn)工程、民心工程、形象工程數(shù)量較多。油田公司的項(xiàng)目是我們實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)開發(fā)的基礎(chǔ)工程；市政市場的薩大路、157跨線橋等項(xiàng)目，市政府高度重視，定期聽匯報(bào)，進(jìn)行大檢查，是公司第一次較大規(guī)模進(jìn)入的形象工程；局內(nèi)的小區(qū)改造工程，局領(lǐng)導(dǎo)重視，市民矚目，更是我們?cè)诮ㄔO(shè)集團(tuán)內(nèi)部爭排頭，當(dāng)先鋒，展現(xiàn)我們專業(yè)隊(duì)伍實(shí)力的形象工程。三是工作量高度集中，工期緊張。今年，公司確定了9億元的指導(dǎo)性目標(biāo)收入，從目前落實(shí)的工作量看，公司內(nèi)外部共有25個(gè)項(xiàng)目，已落實(shí)工作量達(dá)7億元，其中23個(gè)項(xiàng)目要求當(dāng)年施工當(dāng)年完工，有效工期僅為150天，人員、設(shè)備的調(diào)配和使用異常緊張。部分工程還存在著計(jì)劃下達(dá)晚、圖紙到位晚、開工時(shí)間晚；資金不到位；受征地、動(dòng)遷、土源等多方面的制約，遲遲不能按期開工。在保證合同工期的同時(shí)，我們要制定內(nèi)控工期，為下步承擔(dān)攬到新活源，創(chuàng)造有利條件，做好充分的準(zhǔn)備。
結(jié)合“打造優(yōu)勢年”活動(dòng)，就當(dāng)前的生產(chǎn)而言，我們要著力打造公司的生產(chǎn)優(yōu)勢，即“快速 保質(zhì) 高效 有序”。各級(jí)干部，一定要認(rèn)清形勢，認(rèn)真分析現(xiàn)狀，堅(jiān)定信心，迅速打開工作局面。二、四、六主體施工單位，要統(tǒng)籌安排，合理組織，超前準(zhǔn)備，樹立公司專業(yè)隊(duì)伍的良好形象，持續(xù)擴(kuò)大內(nèi)部市場占有份額。一、三、五、七、八專業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理部，尤其是施工公司重點(diǎn)項(xiàng)目的單位，要凝聚人心、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提高標(biāo)準(zhǔn)、合理組織，爭取施工管理水平再上一個(gè)新臺(tái)階。公司上下要珍惜公司的大好形勢，充分利用當(dāng)前施工的黃金季節(jié)，明確任務(wù)，再鼓干勁，奮發(fā)大干，在全公司范圍內(nèi)，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮。
二、科學(xué)組織，周密安排，施工生產(chǎn)扎實(shí)有序
為全面完成公司的生產(chǎn)任務(wù)，在生產(chǎn)組織上必須采取有力措施，重點(diǎn)做好以下四方面工作：
首先，超前做好施工準(zhǔn)備工作。當(dāng)前，部分項(xiàng)目的前期工作相對(duì)滯后，各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要引起足夠重視，投入精力，立即組織人員，抓緊開展前期的人員、設(shè)備以及材料進(jìn)場工作，做到“三個(gè)超前”。即技術(shù)準(zhǔn)備要超前。在工程正式開工前，要做好技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、恢復(fù)定線、施工組織設(shè)計(jì)等技術(shù)方面的準(zhǔn)備工作，為開工創(chuàng)造條件。組織準(zhǔn)備要超前。要提前完善項(xiàng)目管理組織，健全各項(xiàng)管理制度，形成網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)要對(duì)每個(gè)保障體系進(jìn)行責(zé)任落實(shí)，明確分工，做到項(xiàng)項(xiàng)工作有人抓，人人肩上有指標(biāo)。生產(chǎn)準(zhǔn)備要超前。在人員方面，要配齊配全施工中所需的管理、技術(shù)、操作人員，做好這些人員的上崗培訓(xùn)工作，提高施工人員的業(yè)務(wù)水平和整體素質(zhì)。在設(shè)備方面，設(shè)備管理單位要做好設(shè)備的檢修保養(yǎng)工作，保證設(shè)備的完好，隨時(shí)能夠使用。在材料方面，各項(xiàng)目部要根據(jù)工期安排做好材料進(jìn)場的總體計(jì)劃，物資管理部要千方百計(jì)給予保障，確保材料到位。兩級(jí)機(jī)關(guān)要做出表率，工作要有超前意識(shí)，尤其是公司生產(chǎn)協(xié)調(diào)部、物資管理部、安全環(huán)保部、人力資源部、技術(shù)質(zhì)量部等部門，要深入工地，在檢查、指導(dǎo)上下功夫，主動(dòng)為施工單位解決實(shí)際問題。
其次，科學(xué)合理的組織施工生產(chǎn)?？茖W(xué)高效的施工組織是我們完成生產(chǎn)任務(wù)，樹立公司品牌，不斷擴(kuò)大市場份額的有效途徑。對(duì)當(dāng)前施工組織工作，提出以下三點(diǎn)要求：一是要組織生產(chǎn)會(huì)戰(zhàn)，迅速打開工作局面。各單位要通過組織會(huì)戰(zhàn)和開展勞動(dòng)競賽等方式，號(hào)召職工發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)啃硬、頑強(qiáng)拼搏的優(yōu)良作風(fēng)，搶晴天、戰(zhàn)雨天，打破常規(guī)，加班加點(diǎn)，以只爭朝夕的精神，連續(xù)奮戰(zhàn)，迅速打開工作局面。要倒排工期、周密安排、科學(xué)組織、提高效率，減少因工序重疊、交叉而造成的窩工和浪費(fèi)，保證工程按期推進(jìn)。已開工的項(xiàng)目要速戰(zhàn)速?zèng)Q，不能搞持久戰(zhàn)，寧可提前完工等活干，也要按照公司規(guī)定的時(shí)間完工，為后續(xù)活源的施工做好時(shí)間儲(chǔ)備。二是要嚴(yán)肅計(jì)劃，保證工期。各單位要強(qiáng)化施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性，計(jì)劃編制要充分體現(xiàn)科學(xué)性，要有長、短期計(jì)劃，保證進(jìn)度，個(gè)別項(xiàng)目要考慮到平行施工問題，做好工序銜接。公司生產(chǎn)計(jì)劃一旦下達(dá)，不得隨意變更，必須執(zhí)行，生產(chǎn)協(xié)調(diào)部要加大監(jiān)督檢查力度，對(duì)完成情況要嚴(yán)格按公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。三是要整體協(xié)調(diào)，扎實(shí)推進(jìn)。公司生產(chǎn)指揮系統(tǒng)要發(fā)揚(yáng)“嚴(yán)、細(xì)、準(zhǔn)、狠、快”的作風(fēng)，靠前指揮、超前組織。今年，生產(chǎn)組織的關(guān)鍵是抓效率、抓協(xié)調(diào)、抓配合、抓效果，堅(jiān)決不允許出現(xiàn)拖著不辦、應(yīng)付了事的現(xiàn)象。以龍北小區(qū)改造、157跨線橋、薩大路紅崗段、薩大路轉(zhuǎn)盤和即將開工的西苑路為重點(diǎn)的施工項(xiàng)目，要樹立大兵團(tuán)作戰(zhàn)思想，公司要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，整體調(diào)配，集中力量打殲滅戰(zhàn)。各單位要從大局出發(fā)，服從安排，快速反應(yīng)，圍繞質(zhì)量、工期、效益、文明施工，加強(qiáng)組織，充分發(fā)揮公司整體協(xié)調(diào)功能。
第三，施工現(xiàn)場做到井然有序。針對(duì)公司今年形象工程、民心工程、重點(diǎn)工程多的特點(diǎn)，公司上下要提高認(rèn)識(shí)，樣板起步，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。所有項(xiàng)目從施工暫設(shè)、現(xiàn)場管理、安全設(shè)施都要高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求。在公司內(nèi)部，我們要清醒認(rèn)識(shí)到，文明施工，樣板起步不是做做樣子，而是要成為一項(xiàng)經(jīng)常性的制度來管理，每一項(xiàng)工程，都是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)水平，一個(gè)評(píng)價(jià)。施工現(xiàn)場標(biāo)識(shí)由公司層面進(jìn)行統(tǒng)一把關(guān)，大慶內(nèi)部到指定地點(diǎn)制作。特別是處于重要位置的157跨線橋、龍北小區(qū)改造等項(xiàng)目，在現(xiàn)場管理上更要高標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)公司的形象和專業(yè)隊(duì)伍的水平，為公司落實(shí)后續(xù)活源積蓄施工力量。月底，公司將組織全面的施工大檢查，對(duì)各項(xiàng)目的暫設(shè)、進(jìn)度、文明施工、項(xiàng)目核算、內(nèi)業(yè)、安全、生活管理等綜合情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，并通報(bào)結(jié)果。鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策落后，推進(jìn)公司整體生產(chǎn)管理水平的提高。
安全生產(chǎn)是生產(chǎn)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，尤其是面對(duì)項(xiàng)目分散，采取新工藝，且地處繁華路段，安全隱患較多的工程，要按照“安全生產(chǎn)基礎(chǔ)年”活動(dòng)的要求，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作建設(shè)，采取有效手段，嚴(yán)格安全管理，做到"三嚴(yán)"。一是嚴(yán)格要求。各級(jí)干部要嚴(yán)格要求自己，起到表率作用，并對(duì)本單位、本部門的安全目標(biāo)負(fù)責(zé)。尤其是中層干部，項(xiàng)目經(jīng)理（中隊(duì)長）、副經(jīng)理長期在施工一線，是安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人，是安全措施的落實(shí)者，在組織生產(chǎn)大干的同時(shí)，要切記注意安全，加強(qiáng)安全管理。對(duì)于小區(qū)改造和地處鬧市區(qū)的項(xiàng)目，施工現(xiàn)場安全標(biāo)識(shí)要明顯，對(duì)存在的隱患部位進(jìn)行封閉，做好安全警示。二是嚴(yán)密監(jiān)控。安全環(huán)保部、HSE監(jiān)督站要擔(dān)負(fù)起安全宏觀管理的責(zé)任，加大基層單位、項(xiàng)目經(jīng)理部、車輛設(shè)備管理單位的工作力度。三是嚴(yán)肅紀(jì)律。堅(jiān)持安全從嚴(yán)要求、從嚴(yán)懲治的原則，實(shí)行四個(gè)掛鉤，同本單位干部選拔任用掛鉤，同各類先進(jìn)的評(píng)比掛鉤，同本單位月獎(jiǎng)金、年終兌現(xiàn)掛鉤，同安全評(píng)比結(jié)果掛鉤。對(duì)那些思想上不重視，責(zé)任、措施不落實(shí)，致使出現(xiàn)安全事故的單位和個(gè)人，堅(jiān)決按規(guī)定予以嚴(yán)厲追究，決不姑息遷就。
第四，施工質(zhì)量要精益求精。培育品牌形象，長期占領(lǐng)市場，工程質(zhì)量至關(guān)重要。在外部，我們施工的京福、長琿、鹽通項(xiàng)目基本是高等級(jí)大項(xiàng)目，建筑行業(yè)實(shí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，承擔(dān)施工了這個(gè)項(xiàng)目，不僅僅要保證竣工時(shí)的工程質(zhì)量，更要對(duì)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。一旦出現(xiàn)問題，個(gè)人和單位都要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。在大慶內(nèi)部，作為有著多年施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化隊(duì)伍，我們更要把質(zhì)量放在第一位。尤其是重點(diǎn)工程，要精雕細(xì)刻，創(chuàng)造精品。要加倍珍惜，認(rèn)真對(duì)待我們已經(jīng)到手的工程，將其視為公司的形象工程、信譽(yù)工程；堅(jiān)持樣板起步，好字當(dāng)頭，自覺從嚴(yán)；努力做到一般工程和重點(diǎn)工程一樣精細(xì)，隱蔽工程和地面工程一樣精心，附屬工程和主體工程一樣精致；對(duì)工程建設(shè)的每一個(gè)階段、每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序都要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格把關(guān)；對(duì)所承攬的項(xiàng)目進(jìn)行全方位全過程的跟蹤管理；堅(jiān)決杜絕為了趕進(jìn)度、完成任務(wù)而忽視工程質(zhì)量問題。凡今年工程中出現(xiàn)施工質(zhì)量不合格，偷工減料等問題，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按照公司相關(guān)制度，對(duì)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。
要正確處理好質(zhì)量與效益的關(guān)系，通過細(xì)化內(nèi)部管理，降低成本提高效益，而不能偷工減料，用質(zhì)量做代價(jià)獲取短期效益。要樹立施工生產(chǎn)圍繞效益干、創(chuàng)收節(jié)約并重的經(jīng)營意識(shí)，嚴(yán)格控制成本。要合理投入，按定額施工。該省的一定要省下來，不該浪費(fèi)的一分也不能浪費(fèi)，從項(xiàng)目經(jīng)理到每個(gè)職工，腦子里都要牢牢地繃緊效益這根筋，決不允許大手大腳、鋪張浪費(fèi)、先干后算的老毛病、壞作風(fēng)繼續(xù)存在下去，堅(jiān)持合理投入，最大限度地降低成本。各單位要通過加強(qiáng)項(xiàng)目管理，強(qiáng)化核算手段，制定挖潛措施等辦法，保證項(xiàng)目盈利，堅(jiān)決消滅虧損項(xiàng)目。
三、明確目標(biāo)，狠抓落實(shí)，確保公司生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成
目標(biāo)確定后，落實(shí)是關(guān)鍵。當(dāng)前，公司全年生產(chǎn)目標(biāo)已經(jīng)明確，重在落實(shí)。針對(duì)公司生產(chǎn)形勢和項(xiàng)目特點(diǎn)，下一步，我們重點(diǎn)從四個(gè)方面抓好落實(shí)。
一是從領(lǐng)導(dǎo)干部上抓落實(shí)。2005年，生產(chǎn)任務(wù)非常艱巨，首先要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確分工。公司層面，在實(shí)行公司領(lǐng)導(dǎo)承包基層單位的同時(shí)，對(duì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，進(jìn)行承包負(fù)責(zé)制。基層層面，各單位內(nèi)部要明確分工，加強(qiáng)協(xié)作，確定工作重點(diǎn)。公司將實(shí)行跟蹤問效制，對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度緩慢、工程質(zhì)量有問題、現(xiàn)場文明施工不到位等情況，明確責(zé)任人，限期整改，及時(shí)跟蹤，真正落實(shí)效果，以此促進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任心，扎實(shí)推進(jìn)工作。
二是從市場開發(fā)上抓落實(shí)。在施工生產(chǎn)全面展開，市場開發(fā)取得了一定成果的同時(shí)，對(duì)市場開發(fā)工作，我們不能有絲毫的懈怠，應(yīng)該繼續(xù)把市場開發(fā)工作做為當(dāng)前的重中之重。尤其是后期，管理局、油田公司的項(xiàng)目將陸續(xù)進(jìn)行招標(biāo)，各單位要調(diào)整思路，開動(dòng)腦筋，研究辦法，密切跟蹤，加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，充分利用各種資源，爭取內(nèi)部市場開發(fā)工作再上一個(gè)新臺(tái)階。尤其對(duì)于公司確定的市場開發(fā)意向活源，要積極行動(dòng)，跟蹤到位，確保早日落實(shí)到位。
三是從協(xié)調(diào)關(guān)系上抓落實(shí)。今年的生產(chǎn)形勢，要求我們必須集中力量，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，保證質(zhì)量，體現(xiàn)隊(duì)伍的整體優(yōu)勢。公司層面成立油田內(nèi)部工程前線指揮部，形成統(tǒng)一、權(quán)威的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，切實(shí)提高效率，確保政令暢通。重點(diǎn)處理好“三個(gè)關(guān)系”。處理好內(nèi)外部之間的合作關(guān)系。內(nèi)部市場是公司生存的基礎(chǔ)，外部是公司發(fā)展的車頭，拉動(dòng)公司整體進(jìn)步。要認(rèn)清二者之間的關(guān)系，只有形成優(yōu)勢互補(bǔ)，協(xié)調(diào)發(fā)展，公司才能加大步伐快速前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。內(nèi)部要理解外部，全力以赴支持外部，做外拓市場的堅(jiān)強(qiáng)后盾。處理好主輔單位之間的配合關(guān)系。今年公司對(duì)設(shè)備、車輛的臺(tái)班價(jià)格進(jìn)行了大幅度的政策性調(diào)整，各單位要以公司整體利益為重，盡量使用公司內(nèi)部設(shè)備。主體施工單位與輔助配合單位，要樹立一盤棋思想，增強(qiáng)大局意識(shí)、整體意識(shí)和合力意識(shí)，共同圍繞公司的總體目標(biāo)開展工作，做好協(xié)調(diào)配合。服務(wù)保障單位要繼續(xù)加強(qiáng)內(nèi)部管理，帶好隊(duì)伍，堅(jiān)定不移降低成本，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，最大限度地發(fā)揮設(shè)備潛力。處理好機(jī)關(guān)與基層之間的協(xié)調(diào)關(guān)系。在施工季節(jié)，機(jī)關(guān)工作重點(diǎn)要向生產(chǎn)轉(zhuǎn)移。公司機(jī)關(guān)要對(duì)基層提供及時(shí)的服務(wù)，尤其對(duì)項(xiàng)目所需辦理的各項(xiàng)生產(chǎn)急需工作，按照限時(shí)辦結(jié)制、首問負(fù)責(zé)制的要求，千方百計(jì)想辦法，及時(shí)辦理，提高工作效率，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
四是從監(jiān)督檢查上抓落實(shí)。在生產(chǎn)全面展開后，公司將采取切實(shí)措施，成立督查小組，深入施工現(xiàn)場，對(duì)施工中的技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、現(xiàn)場文明施工等情況進(jìn)行全方位、全過程的跟蹤檢查，并根據(jù)施工進(jìn)展情況對(duì)所有工程項(xiàng)目進(jìn)行檢查評(píng)比，對(duì)速度快、質(zhì)量好的項(xiàng)目進(jìn)行通報(bào)表揚(yáng)，對(duì)因進(jìn)度緩慢拖了公司后腿的將給予嚴(yán)肅批評(píng)，并予以曝光。今年，公司將對(duì)施工組織差、現(xiàn)場混亂、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不高、進(jìn)度緩慢、造成嚴(yán)重不良社會(huì)影響的項(xiàng)目，將采取警告、紅牌更換等辦法，直至清退，不再重新安排任務(wù)。
同志們，今年的施工生產(chǎn)已經(jīng)全面展開。希望廣大干部職工要認(rèn)真貫徹公司一屆四次職代會(huì)精神，按照施工生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)的要求，以破釜沉舟、背水一戰(zhàn)的勇氣與魄力，以高度的責(zé)任感，扎實(shí)的作風(fēng)，飽滿的熱情，堅(jiān)定信心，克服困難，頑強(qiáng)拼搏，為圓滿完成今年的各項(xiàng)任務(wù)而共同努力奮斗！
謝謝大家。
在路橋公司施工生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)上的報(bào)告第2篇
實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：__
實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22
實(shí)習(xí)學(xué)生__
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí) ，我們感到十分的開心。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作
一：動(dòng)員大會(huì)
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對(duì)本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號(hào))目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在_x本市，個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實(shí)習(xí)日期：_x年6月13日
實(shí)習(xí)目的：測定地市道路的交通量
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：_x大酒店路口東西方向
組員：__
我們6月13號(hào)的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了_x大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))S=2_161=312輛/H，其中由北向南S1=68_2=136輛/1H，由南向北的有S2=93_2=186輛/1H;摩托車每小時(shí)流量：M=98_2=196輛/H，其中由北向南M1=49_2=98輛/H，由南向北的有M2=49_2=98輛/H;汽車每小時(shí)的流量：N=546_2=1092輛/H，其中由北向南N1=303_2=606輛/H，由南向北的有N2=243_2=486輛/H。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對(duì)接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!
三：參觀路橋模型
實(shí)習(xí)日期：_x年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室
組員：__
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
在路橋公司施工生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)上的報(bào)告第3篇
實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖北省武漢市
實(shí)習(xí)時(shí)間：3.21—3.25
指導(dǎo)老師：王書法/高睿
實(shí)習(xí)學(xué)生：呂偉/01203班/200131550072
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：
1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;
5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。
二、實(shí)習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容
按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習(xí)計(jì)劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其具體實(shí)習(xí)方式與地點(diǎn)列表如下：
日期 星期 方式 地點(diǎn)
3.21 一 觀摩短片 武大工學(xué)部主教
3.22 二 現(xiàn)場考察 天興洲大橋施工現(xiàn)場
3.23 三 技術(shù)報(bào)告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現(xiàn)場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學(xué)部主教
A、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對(duì)施工工藝和流程進(jìn)行簡單回顧。其一，臺(tái)灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請(qǐng)了動(dòng)植物專家對(duì)該工程在建設(shè)過程中和完工后對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行了評(píng)估和檢測，并將其研究成果考慮到設(shè)計(jì)規(guī)劃中去。這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對(duì)路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。
下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。
下面依次對(duì)上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚(yáng)長江大橋跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：
⑴ 工作面地表處理;
⑵ 開挖槽段施工;
⑶ 北錨碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模澆筑混凝土塔柱;
⑹ 主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側(cè)土質(zhì)較好，可直接開挖;另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因?yàn)榇篌w積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。
2、日本東北新干線工程
經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動(dòng)模架施工法。其方法是使用移動(dòng)式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺(tái)車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。導(dǎo)梁主要用于運(yùn)送承重梁和活動(dòng)模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺(tái)車和后方臺(tái)車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動(dòng)模架運(yùn)送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動(dòng)。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對(duì)施工現(xiàn)場長時(shí)間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺(tái)為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本;而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。大橋于2004年9月28日正式開工建設(shè)，合同交工日期為2008年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2_80+54.2)米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。
2、主橋結(jié)構(gòu)
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋?yàn)?98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設(shè)計(jì)，其中兩線I級(jí)干線，兩線客運(yùn)專線。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2_15米，桁高15.2米，節(jié)間長度14米。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形，承臺(tái)以上高度188.5米。主塔兩側(cè)各有3_16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎(chǔ)約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號(hào)墩32根，3號(hào)墩40根，承臺(tái)采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”技術(shù)于一身，是我國建設(shè)新水平的標(biāo)志性工程。
3、工程創(chuàng)新點(diǎn)與特點(diǎn)
⑴ 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。