關于郵政速遞業務發展情況的經驗交流
- 更新時間：2021-03-10 15:47:41
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發言稿
以下是為您推薦的《關于郵政速遞業務發展情況的經驗交流》，希望能對您的工作、學習、生活有幫助，歡迎閱讀參考！
關于郵政速遞業務發展情況的經驗交流第1篇
各位領導、各位同仁：
大家好！
感謝區局給我局這次與大家交流的機會。我發言的題目是：《瞄準目標緊抓機遇 大力發展支柱業務》。2006年是機遇與挑戰并存的一年，在這一年中，___郵局緊抓機遇，開拓進取，圓滿完成了各項工作目標。2006年實現業務收入2604萬元，完成年計劃的109.52%，實現收支差額2286萬元，完成年計劃的109.21%。從業務結構上看，儲蓄和速遞業務共實現收入1478萬元，占全局收入的56.8%，兩大支柱業務的發展對完成全局任務起到了舉足輕重的拉動作用。成績的取得，得益于區局領導的指導和專業部門的支撐，同時也是我局全體干部職工抓緊機遇，不斷開拓進取的結果。在此，我向大家匯報一下___郵局在發展速遞業務和儲蓄中間業務上所做的一些工作。不妥之處，請大家批評指正。
2006年，___郵局實現速遞業務收入516萬元，完成年計劃的144.06％，比去年同期增長8.07％，超額完成計劃指標158萬元。速遞收入占全局業務收入的19.8%，比2005年提高了5.5個百分點。下面我從主攻方向、窗口營銷、大客戶開發維護和調動職工積極性等幾個方面就速遞業務發展做一簡要匯報：
一、 找準主攻方向,確定經營工作重點
年初，根據區局下達的經營計劃指標，我們及時召開了局務會和經營分析會，對各專業的發展趨勢進行了細致的分析和預測。2005年，___郵局實現業務收入2278萬元，儲蓄、函件、速遞三大專業就占了71.47%的份額。因此，要想完成2378萬元的任務指標，必須保證這三大支柱業務穩中有升。
速遞作為郵遞類中的高效業務，隨著EMS全球郵政特快專遞品牌形象的提升和“全夜航、次晨達、卡哈拉”等項目的開通，給我們發展業務提供了更廣闊的空間。因此，大力發展速遞業務，成為我局2006年生產經營工作中的重點。
二、加強窗口營銷，促進速遞業務長效發展
郵政作為窗口服務行業，優質的服務是贏得用戶、嬴得市場的前提，隨著郵政業務的多元化和服務領域的延伸，使我們的用戶群體在不斷擴大。2005年，我局326萬元的速遞業務收入中,窗口部分就占了六成之多，大客戶不到四成，可見窗口營銷的作用是不可小視的。為了增強全員的營銷意識，支局通過職工大會、班前會等形式向職工灌輸窗口營銷理念，組織職工學習速遞新業務，開展速遞“優＋”服務勞動競賽，利用柜臺這一對外窗口向廣大用戶積極推薦“全夜航、次晨達”等新業務，收到良好效果。
我局服務臺的三名營業員，具有豐富的工作經驗，服務熱情、細致周到，她們在為用戶檢查代封郵件和解答用戶咨詢時，注意發揮宣傳引導的作用，根據用戶郵寄物品的種類和對時限的要求，通過從時間和資費上的對比，幫助他們選擇最佳的郵寄方式。雖然要費一番唇舌，但正是通過這樣的比較，許多寄普包的用戶改寄快包了，本想寄快包的改寄特快了。
特別是在資費調整后，我們對掛號信函和速遞的資費按重量級別進行了比較。例如：一封寄往上海的750克的掛信，資費是23元,若按速遞寄遞郵費是26元,僅差3元,而速度要比信函快一倍。遇到這樣的情況，我們的營業員就會建議用戶選擇按速遞方式交寄，多花不了幾元錢，享受到的卻是特快專遞“更快、更好、更放心”的服務承諾。其實在比較中，我們也看到：速遞一區1200克以上和同城700克以上的速遞資費比同等重量的掛信資費還要低，此時宣傳速遞業務會不會影響企業的收益呢？我們認為：誠信服務于用戶、讓利于用戶會提升郵政的品牌形象，讓更多的用戶有機會使用特快專遞這項業務，從而擴大郵政在快遞市場中的份額。
正是通過窗口營銷一點一滴的積累，我局2006年窗口收寄速遞業務量82332件,同比增長13.45%；業務收入實現228萬元,同比增長12.21%。
三、抓住機遇、搶占商機，做好大客戶的開發維護工作
大客戶對于我們來說,不僅是一個相對穩定的用郵群體，也是我們業務收入的主要來源之一。據統計，2006年我局大客戶郵遞類業務收入共計600余萬元,占了函、包、速三大專業總收入的49%,速遞專業中大客戶的收入比重更是占到了57%，比2005年收入翻了一番還多。這主要是我局在做好原有大客戶維護工作的同時，積極尋找新的目標客戶，不斷挖掘速遞業務的市場潛力。
為了做好原有大客戶的維護和二次開發工作，我局堅持每月定期對客戶進行走訪，以掌握用戶的用郵需求、改善我們的服務工作、提高用戶滿意度。在長期合作和不斷的溝通中，我們與客戶間建立了深厚的感情基礎，使客戶不易流失，用郵量保持相對穩定。
但是企業要發展，光靠吃老本是不行的，需要開拓、需要創新，尋找到新的業務增長點。在市場開發上，我們充分發揮兩位專職營銷員的作用，確定了他們各自的營銷主攻方向，收到了很好的效果。
2006年5月底，一個偶然的機會，我局營銷員梁拓荒看到一條廣告橫幅：慶祝XX語言大學___分院成立。職業的敏感使他想到：這一定是學校要招生，如果是面向全國，那么寄遞招生簡章和錄取通知書就是一個很大的商機。由于學校剛剛成立，他沒有找到相關的主管人員，收集到的信息十分有限?；鼐趾?，他立即向局領導做了匯報。我們根據高校錄取通知書速遞市場的前景斷定該校潛在的用郵市場很大，便專門成立了營銷公關小組，實行專項開發。
6月中旬，我局公關小組成員與校招生辦主任進行了洽談，從中了解到該校2005年在昌平交寄了大批的招生簡章及錄取通知書，在我們之前，已有兩家快遞公司與他們取得了聯系。我們沒有因此而退怯，提出了多一家合作伙伴、多一份選擇的方案。營銷人員將特快專遞的優勢和特點向用戶一一作了介紹。雖然郵政的速遞資費略高于其它快遞公司，但我們在服務上承諾：一是每天上、下午兩次上門取件，并保證當日發出，收寄憑證次日送到客戶手中；二是負責打印五聯單寄件人地址；三是做好查詢保障工作。經過宣傳攻勢，該校同意將50%的郵件交由我局寄遞。用戶同意與我們合作后，為了避免企業資金風險、創造收益最大化，我們大膽的向用戶提出了現費交寄。起初用戶表示難以接受，我們就根據國家局及管局規范經營的相關規定進行商議。經過一番努力，用戶最終接受了我們的要求，并與我局簽訂了現費交寄用郵協議。
合作的頭兩天，每天只有二、三百件的業務量。到第三天下午，當營銷員取回郵件時，車內裝了滿滿幾大箱的速遞，足有兩千余件。細問得之，原來是前兩天交給其他快遞公司的郵件，根本就沒有發出去。經過這兩天與郵局的合作，由于保證了收寄時限，該校第三天已經接到了學生收到招生簡章的回復電話，因此校方決定把全部郵件都交由我局寄遞。自7月中旬至9月上旬，我局共收寄該校特快專遞郵件3萬余件，實現業務收入46萬余元。該項目由于時間短、收效高而獲得了管局三季度新業務發展與開拓獎，此單也促使我局提前百日完成了全年速遞專業收入指標。
四、用好獎勵政策，提高職工發展業務的積極性
為充分調動職工發展業務的積極性，我局制定了一系列的獎勵政策。對于區局下發的速遞專項獎勵，嚴格按照相關規定全額下發；支局又設立了突破獎、開拓獎，即對營銷業績突破50萬元和超30萬元的職工給予相應的一次性獎勵。通過獎勵政策的出臺和兌現，職工的生產積極性被充分調動起來，對速遞業務的發展起到了積極的促進作用。
我局另一項支柱業務就是儲蓄，2006年可以說是___局郵政儲蓄業務良性發展之年。7月底,我們提前完成了5500萬元的余額增儲指標，全年累計凈增余額突破億元。同時，郵政儲蓄活期存款比例上升到46.36%，比去年同期增長了2.48個百分點。下面就我局在大力發展儲蓄中間業務，特別是代發工資業務，努力優化存款結構上的一些做法與體會向大家做一簡要匯報：
一、早定思路給支撐，早展公關早受益
儲蓄是___局的支柱業務，但作為一個老局，我局道界內既無大型商廈又無高檔寫字樓，活期存款比例一直偏低。隨著金融形勢的變化和政策的不斷調整，傳統的“靠網點吸儲，靠轉存款吃飯”的盈利模式以及由其所形成的運營機制已不適應郵政儲蓄的發展，要完成2006年950萬元的收入指標和5500萬元的余額凈增指標，必須要轉變經營思路，確定正確的經營理念。
年初，經過局務會和儲蓄專業經營分析會的細致的研究和分析,大家形成共識：在促進規?；l展的基礎上,注重結構調整,大力發展以代發工資為龍頭的低付息中間業務，實現規模與效益的共同提高。為使每名從儲人員領會這一思路，在日常工作中我們不斷向職工講解灌輸，著力扭轉長期以來職工心中“有余額就有收益”的觀念，使之深刻認識到：郵儲收益不僅取決于余額規模，還取決于余額結構，活期比重越高，收益也越高。因此，必須不遺余力地發展中間業務。
提早確定下發展思路為從儲人員開展業務打下良好的基礎。1月份，我局得到“鐵道部駐京單位職工的各類獎金必須打入個人賬戶”的信息后，立即與儲匯分局取得聯系，在儲匯分局的大力協助下著手制定營銷策略。我局道界內鐵路單位眾多，經過一番挑選，首先把目標鎖定為XX車務段。幾經周折后，終于與相關負責人聯系上。一番精心準備后，公關人員正式登門拜訪。由于車務段以前從未與郵政儲蓄打過交道，不了解郵政，再加上獎金等轉入郵政儲蓄后，必須要重新整合數據，這給具體經辦人員帶來難度，因此相關負責人的態度一直不明朗。儲蓄公關人員費盡唇舌，負責人只答復說“考慮一下”。第一次拜訪雖是無功而返，但公關人員并未因此氣餒。他們時常與客戶電話聯系，漸漸地負責人的態度也變得熱絡起來。而后，儲蓄公關人員又多次幫助其處理了一些與郵政其他業務有關的事宜，并借機再次登門拜訪并宣傳郵政儲蓄業務的優勢和特點，慢慢地車務段的負責人對郵政儲蓄認識增多了起來。也許是多次拜訪的誠意打動了客戶，抱著試試看的態度，客戶把其下屬單位的三百名職工工資的代發工作交給了郵局。雖然幾進幾出頻繁溝通只拿到三百代發戶，但儲蓄人員絲毫不敢怠慢，因為大家心里明白，這是客戶在試驗郵政呢。從上午11點拿到開戶清單，儲蓄人員就開始加班做開戶盤、打印存折、辦卡，下午三點鐘就將存折和卡送到了用戶手里。高效的辦事效率，使車務段的領導為之一震，也對郵政儲蓄留下了良好的印象。為了解決車務段會計部人手少，無法在發薪日前將大量的賬號輸入微機的后顧之憂，支局主動派人幫他們完成了錄機工作，誠信感動了用戶，單位先后將在職職工和離退休人員工資全部交由支局代發，到三月份，為XX車務段代發總人數達到2881人，當月代發額達460余萬元。
至此，2006年開發的第一筆代發工資業務獲得了圓滿成功。___局嘗到早發展早受益的甜頭，同時這也堅定了我們大力發展代發工資業務的信心。
二、精細服務為客戶，延伸服務覓商機
有了與XX車務段成功合作的經驗后，在向其他鐵路單位進行公關時就順利多了。后來，我局又成功為鐵路機械段1000余名職工代發獎金，為大紅門車務段1600名職工代發工資。至此，我局已為鐵路單位代發工資5600多人，月代發額600多萬元。這幾家鐵路工資代發戶的月沉淀率達30%以上。
為了做好鐵路工資的延伸服務工作，我局開設了“VIP”服務，鐵路單位的會計來交支票、辦理新開戶，都有專人負責辦理。每次發薪日后，儲蓄組長都會親自上門送代發清單，及時了解用戶的用郵需求。通過代發工資得知了相關負責人的生日后，每到他們生日，我局都會通過短信或禮儀公司為他們送上生日祝福，以此增進感情。經過一段時間愉快的合作，鐵路代發工資業務又有了新地的進展。車務段陸續將防暑降溫費、專項獎勵、一次性獎勵、醫藥費、住房公積金等各類款項全部交由郵局代發。6月份，當得知車務段要將安康保險款退還職工，儲蓄班長馬鳳濤多方做工作，經過與該單位領導洽談，為其300余人開辦定期一年存單，僅此一項，余額增長近300萬元。
為客戶提供精細化的服務，在延伸服務中再次獲得商機并非只有鐵路一家，為武警某支隊代發轉業安置費的業務也可算是一個成功的案例。2006年6月份，我局與武警某支隊達成協議，為該部隊1000余名官兵代發工資源共享。11月份正值老兵退伍，在前幾個月愉快合作的基礎上，該部隊痛快地把退伍軍人轉業安置費也交由我局代發，代發額達300余萬元。代發轉業安置費不僅拓寬了郵政儲蓄代辦服務的新領域，也為退伍軍人安全返鄉提供了保障，取得了良好的經濟效益和社會效益。
現在，由我局代發工資的大小客戶有80多家，其中2006年發展的有20多家。這20多家的代發工資額占全部代發額的1/3左右，為我局逐步優化結構，實現規模與效益共同提高打下了良好基礎。
三、窗口服務巧引導，用戶選擇顯雙贏
當前，郵政儲蓄目前的投資收益率為3.12%，處于定期存款兩至三年利率之間，因此郵政儲蓄吸收定期兩年以下的存款才能得到收益，三年以上的存款實際都屬負利經營。用戶到郵局存款，無論長期短期我們都不能拒辦業務。那么怎樣使用戶的選擇既對郵政有利，工作人員又不會落下拒辦業務之嫌呢？我局職工的做法是，站在用戶的角度為客戶巧妙引導用戶，讓其選擇于己于郵局雙贏的業務種類。
舉例而言：當儲戶存五年期以上的存款時，營業員會詢問用戶是否長期不動用這筆存款。當得到肯定的答復后，營業員會向其推薦保險業務。相比存款而言，保險業務具有復利計息、不扣稅、每年參與分紅、期滿取款時另有終了紅利的優點，長期閑置不用的資金買保險比較合適；當儲戶只存三年至五年的存款時，營業員會向用戶建議，如果不是長期閑置的資金，存期在一年以下或活期比較方便，這樣做一是隨著利率調整用戶隨時轉存受的損失小，二是遇到賣國債或基金時可以隨時取款比較方便。聽了這番設身處地的話語，不少客戶都會采納營業員的建議。就這樣，打算存長期的改為保險，存中短期改為短期或活期。
切莫小看窗口多說這幾句話，此舉既促進了代理保險這一中間業務的發展，又使我局活期存款比率提高。2006年，我局首期保費累計完成479.9萬元，超出全年計劃29.9萬元。8月全市代銷基金業務以來，由于加強了窗口營銷的力度，使得我局代銷大成、東方、中郵、華夏等多支基金均取得了較好成績。由此可見，窗口多說幾句話，用戶選擇顯雙贏。
2006年，___局郵政儲蓄取得了一定進步，但我們深知自身還存在許多的不足，我們的活期存款比例比區局56.73%的平均水平還存在著一定差距?？陀^上看，2007年郵政儲蓄的發展面臨著嚴峻的挑戰，據央行日前公布的金融統計數據顯示，2006年10月份居民儲蓄存款減少76億元，是2001年6月份以來月度儲蓄存款的首次下降。這表明居民已不僅僅局限于銀行存款，轉而選擇多種方式進行投資。而儲蓄中間業務不僅可以確保余額增長，也為我局提供了相對穩定的客源，從而也有利于我局其他業務的深度開發。新的一年里我們將繼續大力發展以中間業務為主的儲蓄業務，不斷地調整結構，促進活期存款比例的提高，促進郵政儲蓄持續健康發展。
成績只能代表過去，在新的一年里，___郵局的全體干部職工會一如既往地大力發展速遞、儲蓄等兩大支柱性業務，繼續以意識為基礎、以信息為前提、以服務為保障，進一步搶占市場、拓寬市場，為做好2007年工作，推動各項業務良性發展做貢獻。
___郵局
2007年1月
關于郵政速遞業務發展情況的經驗交流第2篇
論郵政物流分銷業務的發展對策
摘 要:為實現郵政物流的發展目標,文章從理念、能力、網絡和資金管理等方面分析了郵政企業在物
流分銷方面存在的問題以及郵政企業開展物流分銷所具有的獨特優勢,探討了郵政物流分銷的發展策略。
關鍵詞:分銷;物流;信息;網絡
郵政物流自2002年開展以來,形成了一體化物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大主要業務板塊。在發展初期,物流分銷作為郵政物流的一項主要業務取得了長足發展,不僅充分發掘了郵政資源的潛力,培育了郵政物流的市場競爭能力,也為未來的全面發展積累了寶貴經驗。但隨著業務的不斷發展壯大,出現了一些急需解決和調整的問題,成為郵政物流分銷進一步發展的不利因素,加大了郵政物流快速發展的難度。
1 當前郵政企業在物流分銷方面存在的問題。
1·1 傳統的經營理念和營銷方式制約著物流分銷的發展。
在郵政物流發展的初期,由于分銷業務量小、面大,傳統終端銷售的經營理念和全員營銷方式在一定程度上促進了業務的發展。但隨著業務的不斷拓展和種類數量的不斷增加,人們的意識不斷增強,傳統的經營理念與營銷方式在市場經濟條件下與現代商品零售的理念和營銷方式距離越來越大,越來越不適應郵政物流業務的發展。同時,郵政的業務市場、服務理念、專業營銷能力等均與商品零售行業存在較大差距,成為分銷業務的制約點。
1·2 資金回籠不及時,嚴重影響了物流分銷的傳遞速度和獲利能力。
資金的快速回籠和周轉可保證企業良好的經營運轉,因此,必須提高流動資金的周轉率和利用率。資金回籠不及時、不到位將直接影響分銷商品的進貨、運輸和配送,從而造成企業資金被大量占用、資金利用率低下、經營效率和效益降低、物流業務運營能力偏低,使合作企業對郵政物流的實際運營能力產生懷疑,挫傷合作積極性。造成資金回籠速度緩慢的原因有:第一,分銷商品在各級滯留,傳遞、運輸不到位,商品配送和銷售不及時;第二,已銷售出去的商品以賒銷為主,欠款回籠較難;第三,下屬單位回收的資金上繳不及時;第四,資金統計不確切,上級部門在統計繳款量時僅依靠訂單統計的配送商品量,而經營中還會出現分銷商品的運輸時間、存貨量等一系列問題,也會使繳款難以全部落實。
1·3 分銷商品在末端大量滯留,阻礙了物流分銷的經營和發展。
物流分銷的目的是快速有效地實現分銷商品的流通,減少流通成本,通過高效率的商品配送和迅速的回款獲取經濟收益爭取與外部企業的合作。然而一些分銷商品進入物流末端配送段時,往往作為待配商品滯留在各級配送中心的營業網點和城區支局所。部分商品滯配期甚至超過幾個月,造成了嚴重的庫存空間占用、資金占用和成本消耗。由于個別商品即將過期或已經過期,給企業造成了一定的經濟損失。
1·4 虛假的市場環境和銷售景象給物流業務發展造成了一定困難。
物流分銷終端為增加配送量或銷售量經常盲目追求短期效益：銷售人員沒有接受過系統的營銷知識培訓,無專業營銷能力和經驗,在配送商品或銷售時過度采取親情推銷策略,僅動員親朋好友被動接受分銷商品,并非適應真正的市場需求,雖然短期內迅速擴大了銷售和配送量,卻從根本上挫傷了長期發展能力;還有一些銷售人員在配送或銷售時私下將分銷商品賠錢低價賣給零售商戶或消費者,嚴重違反了郵政物流分銷的經營目的,影響了郵政正常的經營秩序,造成零售商戶或消費者對郵政分銷商品物流的誤解。這種盲目營銷忽視長期市場的行為,無異于揠苗助長,致使郵政物流分銷初期在虛假的市場需求下發展迅速,而以后的獲利能力則大大降低,造成長期市場開拓艱難。
2 郵政發展物流分銷業務的對策。
當前,郵政物流快速發展,為確保郵政物流分銷的長期發展能力,保證物流分銷在郵政一
體化物流的發展中發揮重要作用,必須及時解決物流分銷業務運營中出現的問題,避免經營陷入困境,實現郵政物流分銷長期發展的目標。
2·1 轉變經營理念、創新管理思路和營銷方式,為物流分銷快速掃除思想障礙。
學習先進的現代物流分銷理念,打破傳統的以我為本、坐等成交、被動依賴等思想桎梏,要求變、求新、增強活力。經營理念、服務理念要隨市場經濟的變化而改變,隨各種新型業態的發展而發展,要發展就要變革,“變則通,通則久”。要確立“轉變觀念、創新工作;物流配送,強化服務;調整結構,適應需求;規范動作,有序經營”的管理思路,引進成熟的營銷理念,為物流分銷快速掃除思想障礙。
2·2 以現代物流理念為基礎,積極做好物流分銷的市場定位。
郵政是一個服務性行業,郵政企業拓展物流業務有得天獨厚的優勢:第一,“三網”資源,實物網為物流火車、汽車、飛機等各種運輸工具,營業網點又構成了遍布城鄉的投遞網絡,這是郵政參與物流市場競爭的最大優勢;綠卡金融網為物流提供了各類資金清算服務;綜合計算機網為物流市場的規范運行和拓展提供了信息基礎。第二,中國郵政的“品牌形象”構成了物流業務的核心競爭力。第三,郵政傳統的B to C為物流業務積累了豐富經驗,近幾年B to C末端配送、B to B直遞運輸服務等業務的探索,也為現代物流業務發展積累了寶貴經驗。郵政的核心競爭力和所有的優勢都體現在物流的運輸、倉儲和配送上,這是郵政物流業務發展的核心。終端商品零售是郵政物流業務末段的延伸,但不是郵政的優勢所在。當前郵政的資質、人員素質、營銷技能等均不能適應零售商品銷售的需求,同時還隱藏著各類資金、稅務、政策等風險,不應是郵政物流業務發展的主攻方向。倉儲是物流分銷業務的保障和物流配送業務的重要支撐。郵政要充分利用點多面廣、房地產資源豐富的優勢,將富余的房產、地產進行整合,添置必要的物流設備,打造以基地、中心、配送中心為一體的差異化物流倉儲體系,帶動以“運輸+倉儲+配送”為主的服務網絡模式,掌握市場的主動權,為經銷商開展物流業務提供良好的操作平臺,同時形成以運輸、倉儲和配送業務為主的業務發展模式。
2·3 以電子商務為指導,積極運用科學信息技術和現代物流技術,建立和完善物流信息平臺建設。
信息網絡技術是現代物流體系的重要組成部分,也是提高物流服務效率的重要技術保障。郵政企業要充分利用郵政的優勢和互聯網技術打造現代郵政物流信息業務平臺,優化內部資源配置,將商品的生產、包裝、運輸、裝卸、倉儲、終端零售等環節有機聯結在一起,充分實現資源共享、信息共用,并對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制和全程管理,有效支撐各類企業對物流業務信息的需要,降低物流成本,提高物流效率,促進現代物流和電子物流業務的發展。
2·4 對現有網絡進行改造,著手建設物流倉儲、配送中心,增加必要的運輸設備。
郵政網絡是郵政進軍物流市場的第一大優勢。傳統的郵政網絡以服務為標準,而開展以利潤為中心的物流市場,必須對既有網絡進行優化和調整,既要保證網絡的服務性,又要兼顧網絡的贏利性。在增加必備運輸車輛、提高運行能力的基礎上,適當增加網絡的節點,即倉儲和配送中心,使其既要服務于網絡,又要服務于當地物流市場和業務拓展。這就需要增加資金投入,完善物流的網絡建設,提高物流網運能力,為物流業務發展提供強有力的支撐。
2·5 立足于對郵政投遞網的改造,發揮郵政在“最后一公里”終端配送上的優勢,提高配送能力。
“最后一公里”終端配送在物流配送業務中起著極其重要的作用。在建立和優化配送網絡的基礎上,充實投遞網力量,是對物流網絡建設的有效補充。要對投遞網進行優化和改造,充分發揮其在“最后一公里”終端配送上的作用,使郵政物流配送網絡實現無縫隙鏈接,使郵政物流網絡建設更加系統、全面、完善。
2·6 利用有利契機,積極發展農村營銷網絡建設。
在營銷網絡上,應充分利用黨中央提出的郵政服務“三農”的有利契機,利用鎮(村)富余人員、技術能人、工作站人員的優勢,調動他們的積極性、能動性,健全農村營銷網絡的末端建設。一是以各鎮、村為中心建立完善“三農”服務站;二是將科技帶頭人、致富帶頭人、種植大戶等人員發展為代辦員,利用他們自有的場地發展農村代辦點;三是以責任書、協議書的形式,按照“互惠互利,共同發展”的原則,與各鄉鎮、村農技站、農資銷售點展開合作。將“三農”服務站、代銷點、工作站等作為郵政物流商品的末端銷售網絡,分散郵政物流分銷的風險,實現郵政與銷售末端的共贏。
2·7 培養、引進一批現代物流專業人才。
隨著郵政物流業務的不斷拓展和壯大,郵政物流專業人才匱乏的現象越顯突出。引進幾十個或幾百個專業人員,并不能有效解決根本問題,只有通過專業知識培訓才能在短期內實現郵政物流專業人才隊伍的培養。一是對網運人員的培養,使其在了解物流業務專業知識的基礎上,科學地掌握和控制網運的部署和調配,發揮網運的最大能效。二是對倉儲人員的培養,使其熟悉和了解物流商品的特性和功能,在確保商品安全、完整的基礎上,科學安排和調配物流商品,最大限度地壓縮倉儲庫存、提高庫存周轉率、發揮倉儲最大功效。三是對營銷人員的培養,使其增加對郵政物流分銷的了解,掌握專業技巧,實現優質物流分銷商品的營銷,避免不必要的彎路、簡單的商品推銷以及為短期效益而損傷長期潛在的郵政物流服務需求市場等現象,而且通過營銷人員有目的地收集市場信息,可獲得反映真實需求的準確的第一手資料,實現對管理者的經營指導與輔助,為實現郵政物流發展目標奠定基礎。
關于郵政速遞業務發展情況的經驗交流第3篇
郵政分銷必須堅持經營渠道的發展方向
湖北郵政分銷業務局 胡 勝
分銷業務的本質是商業，而現代商業都遵循一個生存法則：渠道制勝、終端為王。無論是國際零售巨頭沃爾瑪，還是國內家電連鎖大鱷國美、蘇寧，都是依靠其超越競爭對手的渠道壟斷力，實現產業鏈的上下游通吃。作為一個網絡型企業，郵政擁有遍布城鄉的網點資源、擁有豐富的渠道管理經驗，可以很快的建起一張龐大的銷售網絡，這也是競爭對手最羨慕郵政的地方。郵政只有走經營渠道之路發展分銷業務，才能真正發揮郵政的比較優勢。
樹立經營渠道的理念才能確保贏利水平。經營產品更關注單件商品的毛利率和總銷售額，在實踐中表現為只要是賺錢的商品就經營，不賺錢的商品就不經營。而經營渠道關注的是終端的數量（大到具有壟斷性）、終端的利潤貢獻率（能給企業代來利潤）和終端的忠誠度（渠道的可控性），在實踐中就表現為只經營那些能增加渠道價值、有利于渠道存活和拓展的商品，即使一個商品不賺錢，但能保證終端賺錢，從而給企業提供疊加能賺錢商品的機會，也是可以經營的。但如果一個商品對渠道整體價值有損害即使它能賺錢也堅決不能經營。和經營產品主要以賺取商品進銷差價不同，經營渠道的贏利主要來自三個方面，一是利用其超強的議價能力賺取商品進銷差價；二是利用其渠道的壟斷地位收取進場費；三是延遲支付供應商貨款用于自身周轉。一旦某個商品銷售企業的渠道形成規模，經營渠道就比經營產品
具有更多的贏利途徑、更穩定的贏利水平。當然，在培育渠道的前期，由于渠道建設的投入大、對渠道的讓利空間大，必然會出現虧損，但一個有戰略眼光的企業負責人一定不會因為眼前一點點的虧損而放棄未來的高額利潤！
樹立經營渠道的理念才能有效控制風險。“想做大，又怕做大，不做不出問題，做了到處是問題”，這是當前全省郵政分銷發展中普遍存在的心態。其實只要是經營活動就會有風險，核心是能不能把握風險的規律、具不具備風險控制的能力。和其他所有經營活動一樣，郵政分銷業務也面臨著三類風險：一是不可預知的風險，如天災、戰爭等；二是可預測但不可控的風險，如國家政策的調整、市場價格的波動等；三是可控制的風險，如存貨、欠費、資金管理上的風險。第一類風險所有的企業都無能為力。第二類風險可以依托渠道進行分散和轉化，和經營產品時郵政獨自承擔風險不一樣，經營渠道時可以依靠渠道政策的調整，讓利讓風險，讓加盟站和郵政共同承擔風險。第三類風險的控制經營渠道比經營產品更為有效，一方面依靠收取渠道保證金，可以利用社會資金儲貨備貨，如果全省8000個加盟店都按要求收取不低于3000元的保證金，就可利用社會資金近3000萬元；另一方面依靠“8765”渠道政策的實施，可以大幅降低賒銷、欠費的規模；最后先款后貨、現款現貨的經營方式也保證了資金的即時歸集，有效降低了資金案件發生的概率。
樹立經營渠道的理念才能迅速做大規模。樹立經營渠道的理念可以為迅速做大規模提供三個方面的支撐。一是可以解決資金不足的問題。
一直以來，全省郵政分銷都以賒銷、鋪貨為，這種經營方式本沒有問題，但它需要定期的理貨、清欠，需要花費大量的人力、物力，而這正好是郵政分銷的短板。所以郵政分銷采取賒銷的結果就是庫存欠費居高不小，庫存欠費周轉率偏低，資金緊張。郵政分銷走經營渠道之路就是為了揚長避短，不僅可以利用保證金制度補充自有資金，更因為賒銷比重的降低可以加快庫存和欠費的周轉。二是可以強化終端的銷售。一方面“8765”渠道政策的實施，擴大了利潤空間，能充分調動加盟商的銷售積極性；另一方面加盟商自帶資金進行經營，會有更大的銷售壓力，賒銷時能不能賣出去加盟商無所謂，“反正虧的不是自己”，帶款要數后就必須想方設法把商品賣不去了。三是可以迅速的復制。和單純依靠投遞員比，加盟站具有可復制的特點，它的增長是幾何級的。而且占領渠道就是占領市場，今年拓展了一個有效的加盟站，明年最會有一個基本的銷售保障，有利于規模的平穩增長。