交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言
- 更新時間：2021-03-07 11:42:00
-
發(fā)言稿
以下是為您推薦的《交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言》，希望能對您的工作、學習、生活有幫助，歡迎閱讀參考！
交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言第1篇
各位領(lǐng)導、同志們：
2005年春運即將來臨，根據(jù)國家規(guī)定，今年春節(jié)運輸從1月25日開始，至3月5日結(jié)束，為期40天，即節(jié)前15天，節(jié)后25天，今天我司在此召開春運工作會議，傳達部署和研究我司2005年的春運工作。下面，我就如何做好我司2005年春運工作講幾點意見：
一、2005年春運工作的總體形勢
1、從對今年春運重視程度看，各級黨委政府，交通主管部門將2005年的春運工作，提高到了實踐“三個代表”重要思想，堅持以人為本，為民服務(wù)，和對執(zhí)政能力的檢驗的高度。春運工作是一項涉及面廣，綜合性強，事關(guān)國家和人民生命財產(chǎn)安全及社會穩(wěn)定的大事。必須增強我們的責任感和使命感，這充分體現(xiàn)了各級黨和政府、交通主管部門對今年春運工作的高度重視。
2、從對道路運輸市場調(diào)查、預(yù)測情況看，預(yù)計全省客源總量為8526萬人次，比去年同期下降1.2%，其中廣東方向客源量為247.3萬人次，比去年同期下降1.12%。我市公路客運量預(yù)計為107.9萬人次，其中進出廣東省客運量為10萬人次，其他省際客運量為4萬人次，跨地區(qū)為13.5萬人次，與去年相比基本持平。可見，我們所承擔的運輸?shù)娜蝿?wù)和責任還是非常艱巨的。其原因，一是鐵路部門繼續(xù)采取“壓貨保客，停短保長”的運力調(diào)控措施。二是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，乘私家車出行的人員數(shù)量增加。三是東部沿海城市經(jīng)濟的加速發(fā)展，原在廣東的務(wù)工、經(jīng)商人員已部分向淅、閩、上海轉(zhuǎn)移。四是民工觀念的轉(zhuǎn)變，留在當?shù)剡^年的人數(shù)增加。
二、2005年春運工作的總體要求和工作目標
1、總體要求是：堅持“以人為本，安全第一”的原則，緊緊抓住運輸安全這個核心，按“以客為主、客貨兼顧、安全有序、方便快捷”的春運工作指導思想，加強組織領(lǐng)導，科學調(diào)配運力，提高服務(wù)水平，規(guī)范市場秩序，確保安全有序。
2、工作目標是：在確保安全的前提下，維護好穩(wěn)定暢通的運輸市場秩序，使廣大旅客走得及時，走得舒心，走的滿意。努力實現(xiàn)“安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)”的工作目標。
以上要求，既是黨和政府對運輸企業(yè)的要求，也是對企業(yè)包括司乘人員、服務(wù)人員、基層骨干在內(nèi)全體干部、職工的具體要求。
三、2005年春運工作的主要特點
1、全面啟用《湖南省道路春運及“黃金周”運輸管理工作規(guī)范》（218號文），該工作規(guī)范從2005年1月1日起執(zhí)行。今后有關(guān)“春運”及“黃金周”的具體工作程序均按此辦理。
如：運調(diào)配的四個原則。一是省內(nèi)運輸為主，省外援助為輔的原則。二是正班車為主，加班、包車為輔的原則。三是二級以上企業(yè)為主，其他企業(yè)和經(jīng)營業(yè)戶為輔的原則。四是班車客運為主，其他客運方式為輔的原則。同時還涉及到“三關(guān)一監(jiān)督”（市場準入、車輛技術(shù)狀況、從事駕駛員、客運站安全監(jiān)督管理），春運牌、證發(fā)放程序與規(guī)定，客運市場監(jiān)管等。
2、堅持“以人為本”，對安全提出了更高、更新的要求。
一是要求抓好安全警示教育，層層落實安全責任制。春運期間，運輸企業(yè)對運管機構(gòu)必須做出安全生產(chǎn)承諾，并簽訂安全生產(chǎn)責任狀，企業(yè)必須與承包車主及司乘人員簽訂安全生產(chǎn)責任狀。二是實施承運人責任險制度。凡未按規(guī)定投保的客車，一律不得參加營運，并不予辦理營運手續(xù)和春運證、加班、包車證手續(xù)。
3、實施春運“順暢為民”工程
“順暢為民”工程的實施，對我們運輸企業(yè)和運管部門均提出了新的要求。一是要求各單位制定好服務(wù)和便民的具體措施，并層層落實到位。二是做好春運期間的投訴查處工作，對司乘人員和旅客的重大投訴，要在1小時內(nèi)處理完畢。對上級運管機構(gòu)要求查處或通報的情況要及時進行處理和反饋。三是營運車輛途中拋錨或其他問題需要接駁的，運管機構(gòu)要積極督促或協(xié)助運輸企業(yè)盡快組織運力接駁。四是要加強對春運運價的監(jiān)管，各客運站要在候車大廳的主要位置設(shè)立運價咨詢臺，做好春運價格的宣傳解釋工作。目的就是樹立良好的行業(yè)形象，營造良好的經(jīng)營環(huán)境。
4、建立了省際道路執(zhí)法聯(lián)動機制。
主要內(nèi)容：一是建立五省運管機構(gòu)首接責任制。二是建立營運車輛違法通報制度。三是聯(lián)合稽查執(zhí)法，并統(tǒng)一執(zhí)法標準。（“順暢”中所列13條處理原則）
四、結(jié)合我司實際提出以下幾點要求。
1、統(tǒng)一思想，提高認識，增強做好春運工作的政治責任感、社會責任感和企業(yè)責任感。
春運工作雖然已成為階段性的常規(guī)工作，其工作的內(nèi)容、程序和要求基本上已形成程序化、制度化，但具體到每年的春運，仍有別于往年的各種特殊情況（如客流狀況，氣候＜暖冬多霧等＞），各級政府和上級主管部門對我們都相應(yīng)地提出了新的要求，新的規(guī)定，如何在往年春運工作的基礎(chǔ)上做到有新的突破；如何通過“春運”這一運輸需求急劇增長、各級政府高度重視、社會各界密切關(guān)注的非常時期，提高“湘運”企業(yè)社會影響力、市場適應(yīng)能力和競爭能力，展示行業(yè)風采，創(chuàng)新服務(wù)理念，是值得我們好好研究和探索的一個課題。認真組織好2005年的春運工作，并通過“春運”取得企業(yè)社會效益和經(jīng)濟效益的雙豐收，是我們當前面臨的一項重要的中心工作。
因此，這就更要求我們統(tǒng)一思想，提高認識，堅持以人為本，為民服務(wù)的工作宗旨，認真研究今年春運工作的新情況、新問題，把握新政策、新機遇，結(jié)合本單位實際，提出工作的新思路、新辦法、新舉措，制定并落實好方便廣大旅客出行和承包經(jīng)營者的各項措施，把春運工作與廣大人民群眾的根本利益、人民生命財產(chǎn)安全和企業(yè)經(jīng)濟效益緊密地聯(lián)系起來，增強做好春運工作的責任感。
2、精心組織，周密安排，確保旅客的合理有序流動。
2005年春運的客流表現(xiàn)：一是春運高峰時間比較集中，民工流、學生流、探親流、旅游流四流合一，疏運任務(wù)繁復(fù)；二是省內(nèi)旅游的客運量呈上升趨勢，客流量增加；三是節(jié)前、節(jié)后單向客流量集中依然突出；四是據(jù)氣象部門預(yù)報，2005年暖冬氣候已經(jīng)形成，大霧天氣有所增加，部分風口路段和橋梁容易結(jié)冰，這種氣候容易給車輛安全行駛帶來困難。由此將會形成四個方面的矛盾：即長途與短途的矛盾，流量與流向的矛盾，運量與運力的矛盾，客運與貨運的矛盾。這里我最要強調(diào)的，也是比較突出的矛盾是運量與運力的矛盾。因為我們在2004年車輛更新?lián)Q代時，運力下降幅度較大，春運高峰時運力將會明顯不足，因此總公司要求各分公司做好本地的客源調(diào)查、預(yù)測，合理安排、調(diào)配現(xiàn)有運力的基礎(chǔ)上，還要做好應(yīng)急運力的儲備和應(yīng)急預(yù)案的制定。防止大量旅客滯留和“壓站”的現(xiàn)象出現(xiàn)。今后各運力明顯不足的分公司，可及時與運興旅游公司銜接，協(xié)商連車帶牌（春運證）參運的具體事宜。這樣，一方面緩解了運力不足的壓力，另一方面有利于春運期間運輸市場的規(guī)范和管理，同時也有利于企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。
3、突出重點，強化管理措施，確保春運安全。
安全，歷來春運工作的重中之重，今年又是“道路交通安全法”實施以來的頭一個春運，應(yīng)引起我們的高度重視。
我這里主要強調(diào)的是關(guān)于各客運站場的安全管理（其他的方面吳總會著重強調(diào)）
全司各客運站，必須認真落實各項安全管理措施，各等級車站的發(fā)車區(qū)要實行人車分離的封閉式管理；要加強進站車輛的安全檢查制度，加強反超載和“三禁品”的查堵工作，凡不按規(guī)定實行安檢合格報班制，賣超員票，發(fā)超載車或“三品”查堵力度不夠的，不論是否發(fā)生事故，都要按規(guī)定追究車站、企業(yè)負責人及相關(guān)責任人的責任。對于因旅客舉報、運管部門查處或安全檢查時發(fā)現(xiàn)客車超載的，由就地分公司車輛卸客分流，其分流所發(fā)生的費用，由車屬單位按當?shù)剀囌井斕炱眱r滿載全額承擔，并追究當事人、當事車的責任。
4、倡導優(yōu)質(zhì)服務(wù)，切實提高運輸服務(wù)質(zhì)量。
第一，要牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨，把春運當作是展示交通企業(yè)窗口形象的一個良好契機，廣泛開展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，全面提升我司各站的服務(wù)水平，塑造良好的行業(yè)形象和企業(yè)形象。
第二，司屬各客運站要積極推行以“三優(yōu)三化”為主要內(nèi)容的目標管理，倡導文明服務(wù)、禮貌待客，爭創(chuàng)文明車站，要創(chuàng)造條件為旅客準備開水、木炭、藥品等，盡量為旅客提供良好的旅行條件。讓廣大旅客從我們的服務(wù)中感覺到溫暖、滿意。
第三，各單位要把春運工作當作是對我們運輸服務(wù)質(zhì)量的一次實實在在的檢驗，要以旅客的實際需求為出發(fā)點，積極開展親民、便民服務(wù)，各站要創(chuàng)造條件完善服務(wù)功能，增添服務(wù)設(shè)施，增設(shè)義務(wù)咨詢處和售票網(wǎng)點，延長售票時間。
第四，要狠抓站場秩序管理，努力改善車容車貌和站容站貌，做到車輛整潔，擺放整齊。各站要認真搞好站場和車輛內(nèi)外的衛(wèi)生，始終保持站場衛(wèi)生整潔。
第五，要關(guān)心和改善春運一線職工的生活，確保春運工作順利進行和社會穩(wěn)定。
最后，祝全司全體干部、職工及家屬新年快樂，身休健康，預(yù)祝同志們安全、順利、圓滿地完成2005年春運工作任務(wù)。
謝謝大家！
2005年元月17日
交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言第2篇
春運自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運40天，全司共運送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長
率為20，；株洲、長沙線運送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了旅客"安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)"的目標。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀錄，取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。
今年春運工作的特點：
1、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。
2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。
3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。
4、運力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力。
5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙、＊＊等線路票價都比去年有所增長，對今年春運的營收創(chuàng)紀錄起到了至關(guān)重要的作用。
6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運工作。
在市場競爭激烈情況下，今年的春運工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點工作:
一、未雨綢繆，充分準備
春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領(lǐng)導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。
1、加強領(lǐng)導。成立了以經(jīng)理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運工作領(lǐng)導小組”，下設(shè)辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導小組負責組織指導分公司度春運工作，分工明確，責任到人，同時還成立了“春運安全領(lǐng)導小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導小組”、“春運運力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機必須24小時開機，隨時保持聯(lián)系。
2、落實制度。為使整個春運工作有序依規(guī)進行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復(fù)討論春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運輸管理、勞動紀律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
3、思想動員。一年一度的春運不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運，也增加了安全生產(chǎn)和運輸組織的難度，可以說春運在全年運輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運作為十六屆四中全會后的第一個春運，具有不同尋常的政治意義。要打好春運攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認識，讓全體干部職工都充分認識到春運的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運動員大會，進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。
二、細化分工，定崗定責
為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領(lǐng)導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。首先分公司。從大年初二起，＊＊經(jīng)理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經(jīng)理等春運領(lǐng)導小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線，詳細詢問春運情況，一起討論春運形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運組織網(wǎng)絡(luò)，為春運組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強化責任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理和糾正。同時為保證春運高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財務(wù)科的李杰同志，每天堅持為票房準備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款。
春運期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)[]主人翁精神，在自己的職責范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
三、精心組織，周密部署
今年春運客流量大，民工流、學生流、探親流、旅游流四流合一，疏運任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運量呈上升趨勢，客流量增加，運力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在＊＊經(jīng)理的帶領(lǐng)下，
主管站場的＊＊書記和主管運力調(diào)配的＊＊副經(jīng)理堅持每天和車站領(lǐng)導碰頭，互通情報，研究對策，主要采取了如下幾點措施：一是成立春運運力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負責運力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負責運力應(yīng)急發(fā)班的具體實施，車站班級成員及班級長負責運力情況的分析收集匯報，調(diào)度負責運力清理，安排班次工作。車站制作了“春運車輛運行表”、“春運加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時查詢統(tǒng)計，在發(fā)現(xiàn)車輛運力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運力。二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運力又可以增加售票率；采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時間，提高了發(fā)班率；延長售票時間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發(fā)班時間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運做出了重大的貢獻。三是車站采取了措施加強場站秩序管理。春運期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的＊＊書記的領(lǐng)導下，站長＊＊親自掛帥，安排運管辦及停車場專人守住站場四個門，指揮車輛統(tǒng)一進出，另外運管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運管員時刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止。基本上保證了站場秩序的穩(wěn)定。四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標明車輛運行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時和外面檢查點聯(lián)系，核對車輛運行情況，對車主反映的車輛運行狀態(tài)及時查明，且記錄在冊，外面有＊＊副經(jīng)理流動稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。五是因勢利導，穩(wěn)定票價，我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗對票價作了及時調(diào)整，如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運力問題稍有減少，但因票價穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價比去年高近90元，另外車站對車輛補票價也基本進行了控制，補票價與正班車的票價相差不大，稽查點也嚴格按車站當日票售價補單，沒有被補票車輛鉆到空子，今年稽查點僅補6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補的票。故此，廣線班經(jīng)濟效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。
四、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)
提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。春運期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務(wù)員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并實行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運期間站場內(nèi)車多客流大，站外運輸市場競爭激烈，在站長＊＊同志領(lǐng)導下，按照上級主管部門的要求，堅持了站坪秩序穩(wěn)定，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務(wù)，直到凌晨2點車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。
今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念，重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們，可以說沒有他們的辛勤勞動，就沒有今年春運的大豐收，春運期間，車隊積極為參運駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進行駕駛工作，為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為供應(yīng)茶水，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的＊＊副經(jīng)理更是帶頭每天堅持為駕駛員主動倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚。
五、扎實工作，任勞任怨
春運期間，領(lǐng)導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，顯示了強烈的主人翁意識，展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻的良好精神風貌，涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員＊＊、＊＊、＊＊、＊＊同車站領(lǐng)導＊＊等從初二到春運結(jié)束一直堅持戰(zhàn)斗在一線，日夜堅守在車站，在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念，一心一意想著工作和旅客，為今年春運工作的圓滿完成打下了堅實的基礎(chǔ)。領(lǐng)導們的這種沖鋒在前，吃苦耐勞的工作作風也深深震撼帶動了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻，為春運工作鏟上自己的一塊土，獻上自己的一片瓦，貢獻自己的一份力。車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運最前沿，身負著占春運收入80營收工作的重任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周銳同志有時被一些車主罵的“狗血噴頭”，有的車主說他“又沒拿幾個錢，真逞能得很，腦殼是不是有毛病。”他也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛，營收比去年多40萬元。寇群同志的任務(wù)同樣也不輕，今年長沙、＊＊線人員激增，每天早上她6點鐘就來了，工作就是一整天，來一個車服務(wù)一個車，有時飯都顧不上吃，到晚上別人都下班回家后，她還要打掃清潔衛(wèi)生，經(jīng)常很晚才回去，誰都知道，她愛人一直在長沙打工，家中小孩無人照料，按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子，但寇群同志為“大家”舍“小家”，從來沒提這些，一份耕耘，一份收獲，今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然，光長沙、＊＊線收入比去年就多了近50萬元。在春運工作中最值得一提的人還有調(diào)度＊＊同志，他不顧自己身有殘疾，行動不便，每天早上6點來開啟售票電腦，白天還要為班次安排來回奔波，敢于堅持原則，不畏壓力，稟公排班，不徇私情，他的女兒節(jié)后去長沙讀書，有的車主主動免票，只要他提供一個方便，他堅決拒絕了，說“吃人家的嘴軟，拿人家的手短，我是不會違背原則的”，最后他自己掏錢買了票送女兒上車。憑著他這種堅持原則，科學運調(diào)的工作作風，今年春運調(diào)度工作井然有序，忙而不亂。
像這樣的職工我司還有很多，總之今年春運工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻精神更是分不開，是全司干部職工團結(jié)協(xié)作精神的勝利，是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻精神的勝利。
六、吸取教訓，強化安全
安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證，春運安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運期間，公司投入營運車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。一是建立健全組織機構(gòu)。成立了“春運安全領(lǐng)導小組”，“冬季防凍、防滑領(lǐng)導小組”和“冬季護送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導小組”等組織，分工明確，責任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進行。二是加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的意識。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了廣大司乘人員會議，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導來我司進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，利用早上出車會提醒大家把握機遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟效益，到會簽到率達90以上，懸掛橫幅標語五條，臨時標語50多條，墻報2次，短評3次，找駕駛員談話30多人次，尤其是在我司2·3事故發(fā)生后，公司在春運繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。三是強化管理，落實制度。主要措施：
1、將參運車輛嚴格按照車輛技術(shù)標準進行分類，凡未達到一類車的一律不得參加春運，并強制停駛。
2、是嚴把駕駛員準加關(guān)，凡未經(jīng)安機部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準駕證，從業(yè)資格證及度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。
3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理條例和技術(shù)要求進行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護保養(yǎng)，維護率達100。
4、是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準報班，并強制修復(fù)，直到隱患徹底清除，檢查率達100。
5、是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達98以上。
6、是加大保險力度，提高抗風險能力，無脫保漏保現(xiàn)象，投保率達100。
7、是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點2處，及流動檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。
七、今年春運工作存在的不足
1、運力在春運高峰期明顯不足，客源有所流失。
2、由于部份班線車主聯(lián)營，偷客、留客、賣客現(xiàn)象時有發(fā)生。
3、車主私收票款，票房售票量減少，如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。
4、龍港班線有漏洞，營收有所流失。
今年春運工作由于各項管理措施比較到位，力度大，以及廣大員工、司乘人員的共同努力，取得了前所未有的佳績，為全年工作打下了一個堅實的基礎(chǔ)，今后我們要進一步加強管理，努力工作，使分公司各方面工作步入一個新的臺階。
＊＊市汽車運輸有限責任公司
＊＊分公司
交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言第3篇
各位領(lǐng)導、同志們：
2005年春運即將來臨，根據(jù)國家規(guī)定，今年春節(jié)運輸從1月25日開始，至3月5日結(jié)束，為期40天，即節(jié)前15天，節(jié)后25天，今天我司在此召開春運工作會議，傳達部署和研究我司2005年的春運工作。下面，我就如何做好我司2005年春運工作講幾點意見：
一、2005年春運工作的總體形勢
1、從對今年春運重視程度看，各級黨委政府，交通主管部門將2005年的春運工作，提高到了實踐“三個代表”重要思想，堅持以人為本，為民服務(wù)，和對執(zhí)政能力的檢驗的高度。春運工作是一項涉及面廣，綜合性強，事關(guān)國家和人民生命財產(chǎn)安全及社會穩(wěn)定的大事。必須增強我們的責任感和使命感，這充分體現(xiàn)了各級黨和政府、交通主管部門對今年春運工作的高度重視。
2、從對道路運輸市場調(diào)查、預(yù)測情況看，預(yù)計全省客源總量為8526萬人次，比去年同期下降1.2%，其中廣東方向客源量為247.3萬人次，比去年同期下降1.12%。我市公路客運量預(yù)計為107.9萬人次，其中進出廣東省客運量為10萬人次，其他省際客運量為4萬人次，跨地區(qū)為13.5萬人次，與去年相比基本持平。可見，我們所承擔的運輸?shù)娜蝿?wù)和責任還是非常艱巨的。其原因，一是鐵路部門繼續(xù)采取“壓貨保客，停短保長”的運力調(diào)控措施。二是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，乘私家車出行的人員數(shù)量增加。三是東部沿海城市經(jīng)濟的加速發(fā)展，原在廣東的務(wù)工、經(jīng)商人員已部分向淅、閩、上海轉(zhuǎn)移。四是民工觀念的轉(zhuǎn)變，留在當?shù)剡^年的人數(shù)增加。
二、2005年春運工作的總體要求和工作目標
1、總體要求是：堅持“以人為本，安全第一”的原則，緊緊抓住運輸安全這個核心，按“以客為主、客貨兼顧、安全有序、方便快捷”的春運工作指導思想，加強組織領(lǐng)導，科學調(diào)配運力，提高服務(wù)水平，規(guī)范市場秩序，確保安全有序。
2、工作目標是：在確保安全的前提下，維護好穩(wěn)定暢通的運輸市場秩序，使廣大旅客走得及時，走得舒心，走的滿意。努力實現(xiàn)“安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)”的工作目標。
以上要求，既是黨和政府對運輸企業(yè)的要求，也是對企業(yè)包括司乘人員、服務(wù)人員、基層骨干在內(nèi)全體干部、職工的具體要求。
三、2005年春運工作的主要特點
1、全面啟用《湖南省道路春運及“黃金周”運輸管理工作規(guī)范》（218號文），該工作規(guī)范從2005年1月1日起執(zhí)行。今后有關(guān)“春運”及“黃金周”的具體工作程序均按此辦理。
如：運調(diào)配的四個原則。一是省內(nèi)運輸為主，省外援助為輔的原則。二是正班車為主，加班、包車為輔的原則。三是二級以上企業(yè)為主，其他企業(yè)和經(jīng)營業(yè)戶為輔的原則。四是班車客運為主，其他客運方式為輔的原則。同時還涉及到“三關(guān)一監(jiān)督”（市場準入、車輛技術(shù)狀況、從事駕駛員、客運站安全監(jiān)督管理），春運牌、證發(fā)放程序與規(guī)定，客運市場監(jiān)管等。
2、堅持“以人為本”，對安全提出了更高、更新的要求。
一是要求抓好安全警示教育，層層落實安全責任制。春運期間，運輸企業(yè)對運管機構(gòu)必須做出安全生產(chǎn)承諾，并簽訂安全生產(chǎn)責任狀，企業(yè)必須與承包車主及司乘人員簽訂安全生產(chǎn)責任狀。二是實施承運人責任險制度。凡未按規(guī)定投保的客車，一律不得參加營運，并不予辦理營運手續(xù)和春運證、加班、包車證手續(xù)。
3、實施春運“順暢為民”工程
“順暢為民”工程的實施，對我們運輸企業(yè)和運管部門均提出了新的要求。一是要求各單位制定好服務(wù)和便民的具體措施，并層層落實到位。二是做好春運期間的投訴查處工作，對司乘人員和旅客的重大投訴，要在1小時內(nèi)處理完畢。對上級運管機構(gòu)要求查處或通報的情況要及時進行處理和反饋。三是營運車輛途中拋錨或其他問題需要接駁的，運管機構(gòu)要積極督促或協(xié)助運輸企業(yè)盡快組織運力接駁。四是要加強對春運運價的監(jiān)管，各客運站要在候車大廳的主要位置設(shè)立運價咨詢臺，做好春運價格的宣傳解釋工作。目的就是樹立良好的行業(yè)形象，營造良好的經(jīng)營環(huán)境。
4、建立了省際道路執(zhí)法聯(lián)動機制。
主要內(nèi)容：一是建立五省運管機構(gòu)首接責任制。二是建立營運車輛違法通報制度。三是聯(lián)合稽查執(zhí)法，并統(tǒng)一執(zhí)法標準。（“順暢”中所列13條處理原則）
四、結(jié)合我司實際提出以下幾點要求。
1、統(tǒng)一思想，提高認識，增強做好春運工作的政治責任感、社會責任感和企業(yè)責任感。
春運工作雖然已成為階段性的常規(guī)工作，其工作的內(nèi)容、程序和要求基本上已形成程序化、制度化，但具體到每年的春運，仍有別于往年的各種特殊情況（如客流狀況，氣候＜暖冬多霧等＞），各級政府和上級主管部門對我們都相應(yīng)地提出了新的要求，新的規(guī)定，如何在往年春運工作的基礎(chǔ)上做到有新的突破；如何通過“春運”這一運輸需求急劇增長、各級政府高度重視、社會各界密切關(guān)注的非常時期，提高“湘運”企業(yè)社會影響力、市場適應(yīng)能力和競爭能力，展示行業(yè)風采，創(chuàng)新服務(wù)理念，是值得我們好好研究和探索的一個課題。認真組織好2005年的春運工作，并通過“春運”取得企業(yè)社會效益和經(jīng)濟效益的雙豐收，是我們當前面臨的一項重要的中心工作。
因此，這就更要求我們統(tǒng)一思想，提高認識，堅持以人為本，為民服務(wù)的工作宗旨，認真研究今年春運工作的新情況、新問題，把握新政策、新機遇，結(jié)合本單位實際，提出工作的新思路、新辦法、新舉措，制定并落實好方便廣大旅客出行和承包經(jīng)營者的各項措施，把春運工作與廣大人民群眾的根本利益、人民生命財產(chǎn)安全和企業(yè)經(jīng)濟效益緊密地聯(lián)系起來，增強做好春運工作的責任感。
2、精心組織，周密安排，確保旅客的合理有序流動。
2005年春運的客流表現(xiàn)：一是春運高峰時間比較集中，民工流、學生流、探親流、旅游流四流合一，疏運任務(wù)繁復(fù)；二是省內(nèi)旅游的客運量呈上升趨勢，客流量增加；三是節(jié)前、節(jié)后單向客流量集中依然突出；四是據(jù)氣象部門預(yù)報，2005年暖冬氣候已經(jīng)形成，大霧天氣有所增加，部分風口路段和橋梁容易結(jié)冰，這種氣候容易給車輛安全行駛帶來困難。由此將會形成四個方面的矛盾：即長途與短途的矛盾，流量與流向的矛盾，運量與運力的矛盾，客運與貨運的矛盾。這里我最要強調(diào)的，也是比較突出的矛盾是運量與運力的矛盾。因為我們在2004年車輛更新?lián)Q代時，運力下降幅度較大，春運高峰時運力將會明顯不足，因此總公司要求各分公司做好本地的客源調(diào)查、預(yù)測，合理安排、調(diào)配現(xiàn)有運力的基礎(chǔ)上，還要做好應(yīng)急運力的儲備和應(yīng)急預(yù)案的制定。防止大量旅客滯留和“壓站”的'現(xiàn)象出現(xiàn)。今后各運力明顯不足的分公司，可及時與運興旅游公司銜接，協(xié)商連車帶牌（春運證）參運的具體事宜。
這樣，一方面緩解了運力不足的壓力，另一方面有利于春運期間運輸市場的規(guī)范和管理，同時也有利于企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。
3、突出重點，強化管理措施，確保春運安全。
安全，歷來春運工作的重中之重，今年又是“道路交通安全法”實施以來的頭一個春運，應(yīng)引起我們的高度重視。
我這里主要強調(diào)的是關(guān)于各客運站場的安全管理（其他的方面吳總會著重強調(diào)）
全司各客運站，必須認真落實各項安全管理措施，各等級車站的發(fā)車區(qū)要實行人車分離的封閉式管理；要加強進站車輛的安全檢查制度，加強反超載和“三禁品”的查堵工作，凡不按規(guī)定實行安檢合格報班制，賣超員票，發(fā)超載車或“三品”查堵力度不夠的，不論是否發(fā)生事故，都要按規(guī)定追究車站、企業(yè)負責人及相關(guān)責任人的責任。對于因旅客舉報、運管部門查處或安全檢查時發(fā)現(xiàn)客車超載的，由就地分公司車輛卸客分流，其分流所發(fā)生的費用，由車屬單位按當?shù)剀囌井斕炱眱r滿載全額承擔，并追究當事人、當事車的責任。
4、倡導優(yōu)質(zhì)服務(wù)，切實提高運輸服務(wù)質(zhì)量。
第一，要牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨，把春運當作是展示交通企業(yè)窗口形象的一個良好契機，廣泛開展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，全面提升我司各站的服務(wù)水平，塑造良好的行業(yè)形象和企業(yè)形象。
第二，司屬各客運站要積極推行以“三優(yōu)三化”為主要內(nèi)容的目標管理，倡導文明服務(wù)、禮貌待客，爭創(chuàng)文明車站，要創(chuàng)造條件為旅客準備開水、木炭、藥品等，盡量為旅客提供良好的旅行條件。讓廣大旅客從我們的服務(wù)中感覺到溫暖、滿意。
第三，各單位要把春運工作當作是對我們運輸服務(wù)質(zhì)量的一次實實在在的檢驗，要以旅客的實際需求為出發(fā)點，積極開展親民、便民服務(wù)，各站要創(chuàng)造條件完善服務(wù)功能，增添服務(wù)設(shè)施，增設(shè)義務(wù)咨詢處和售票網(wǎng)點，延長售票時間。
第四，要狠抓站場秩序管理，努力改善車容車貌和站容站貌，做到車輛整潔，擺放整齊。各站要認真搞好站場和車輛內(nèi)外的衛(wèi)生，始終保持站場衛(wèi)生整潔。
第五，要關(guān)心和改善春運一線職工的生活，確保春運工作順利進行和社會穩(wěn)定。
最后，祝全司全體干部、職工及家屬新年快樂，身休健康，預(yù)祝同志們安全、順利、圓滿地完成2005年春運工作任務(wù)。
謝謝大家！
2005年元月17日